Certamente todo mundo conhece a abreviatura SOS. "Salvar nossas almas" é uma transcrição comum desse sinal, mas é?

História de ocorrência e decodificação

Até o século XX, os navios usavam CQD - o código de perigo da época. Foi apenas em 1906 que o sinal internacional SOS foi oferecido na telegrafia sem fio. Um artigo especial foi assinado em Berlim em 7 de fevereiro deste ano.

De acordo com ele, os navios naufragados devem usar um telégrafo sem fio para sinalizar "... - ...". Nesse caso, o sinal deve ser repetido em intervalos curtos.

Até o sinal habitual aparecer, quase todos os países tinham seus próprios sinais de alerta. E antes que o rádio fosse inventado, os marinheiros usavam sinais de áudio ou atraíam atenção visual - usavam sinos, bandeiras, luzes de sinalização etc. Então, os fabricantes de estações de rádio começaram a oferecer e usar suas próprias combinações de códigos de socorro: SOE, CQD, NC.

Na Conferência Internacional de Telégrafo de Rádio, realizada em 1906 na Alemanha, representantes de 29 países foram reunidos. Eles votaram na chamada de socorro do SOS. Por que era impossível usar ainda mais o sinal CQD?

É simples - o SOS é mais curto e fácil para a percepção auditiva. Além disso, não podia ser confundido com o sinal CQ, que tinha uma finalidade muito diferente (por exemplo, um convite para realizar uma sessão de comunicação).

Fato interessante: O sinal SOS durou quase um século e somente em 1999 a Organização Marítima Internacional o substituiu pelo GMDSS, que é um sistema de alerta automático.

Ao contrário da crença popular, o SOS não é decifrado como "Save Our Ship" ou "Save Our Souls". A combinação de letras é aleatória e é escolhida para reconhecer facilmente um sinal pelo ouvido. Também é rapidamente lembrado.

Os primeiros casos de uso do SOS

Muitos acreditam que o primeiro uso de um sinal de socorro SOS é o Titanic. De fato, isso não é verdade e esse caso é aproximadamente o oitavo.

Há também outra declaração - o sinal SOS foi dado pelo navio a vapor Slavonia, que caiu em 1909 perto dos Açores. No entanto, naquela época, o código CQD ainda estava em uso.

A primeira aplicação mais provável do SOS aconteceu no mesmo ano de 1909, quando, em 11 de agosto, o navio Arapaoe perdeu o rumo. O navio perdeu a trilha e começou a flutuar em direção a Jacksonville. O sinal foi recebido em tempo hábil e o navio foi salvo.

Fato interessante: SOS não é usado na comunicação de voz. Em vez disso, a palavra "Mayday" é enviada como um sinal.

Em 1910, o navio "Kentucky", localizado perto do cabo de Virginia Cape, conseguiu um buraco e um vazamento. O sinal de socorro foi transmitido e recebido pelo navio "Alamo", que posteriormente prestou assistência.

Em 1911, ocorreu uma colisão de dois navios nos Estados Unidos, na Virgínia. Antes de um deles afundar, o SOS foi servido, o que salvou as pessoas do navio que estava se afogando.

Em 1911, o cruzador Niobey, de propriedade do Canadá, colidiu com a costa devido ao forte nevoeiro e também deu um sinal de socorro.

Em 3 de dezembro do mesmo ano, dois navios colidiram perto da Virgínia - o navio Dorothy e o mineiro de carvão da guerra de Sterling.O capitão do mineiro transmitiu um sinal, mas conseguiu salvar o navio, encalhando. O SOS consertou vários navios.

O sinal SOS veio do navio de Ontário, que em 1912 estava indo para Baltimore a partir de Baltimore. Um incêndio ocorreu ao longo do caminho. Barcos e rebocadores responderam ao código.

O sinal de socorro do SOS, ao contrário da crença popular, não possui uma descriptografia específica. Apesar de o sinal ter sido substituído pelo GMDSS, ele ainda é usado em situações críticas - todo mundo sabe sobre o SOS.